会议内容：一、公司安委会副主任、副总经理张正炎分析今年安全形势和方向，制定本年度安全工作计划、目标。二、安委会主任谭雨田转达上级精神并提出今年安全工作要求，做到安全管理常态化建设。三、安委会成员表态发言。四、董事长作总结。
张正炎：一、关于车辆违章问题：由于公司旅游车辆、定制班线车辆违章未及时处理，导致我公司全市考核排名靠后，严重影响公司形象。希望公司包保相关负责人密切关注所辖车辆，及时通知车辆驾驶人按期处理违章，同时严格落实公司相关安全管理制度，坚决做到“少违章、不违章”。二、落实档案管理制度：公司档案管理方面还存在一些漏洞，我们必须严格按照“一车一档”要求，及时更新及完善相关资料，对于一车多人驾驶的情况，公司及时掌握第一手资料。特别针对新进驾驶人，岗前培训一定要按要求落实到位，车辆按时按要求完成综检，资料及时归档。三、针对公司近几月发生的安全事故，要加强事故警示教育，分析事故原因做好安全教育培训工作。西洞庭“10.27”事故认定我公司驾驶人夏仕方负本次事故主要责任，本次事故经济损失巨大，严重影响公司形象，我们在事故中要吸取深刻教训，加强对从业人员安全管理，以及驾驶操作规程的培训。四、年度安全工作目标1、重、特大事故和死亡人数为零。2、火灾责任事故为零。3、道路交通责任事故：受伤人数为 1.5人次/百万公里，经济损失为3.5万元/百万公里 ，事故次数为3次/百万公里。4、旅客服务质量投诉，控制在2%（2次/百台车）。5、车辆投保率为100%。6、车辆年检、年审、二级维护率为100%。7、车辆驾驶人违法率控制在5次/百台车以内。
谭雨田：上周在鼎城交警大队参加安全会议，对我公司做了总结，去年我公司安全形势不容乐观，2022年公司两起事故造成3人死亡，多人受伤，领导针对公司情况提出要求：一、警钟长鸣、思想不麻痹；对所属车辆、驾驶人全面排查、教育做到安全管理常态化；工作细致。二、克服“城乡一体化”改革所带来的麻痹心理，车辆老旧，车况差，为了得到补偿而采取“混日子”心理，从而无法保证车辆安全运行。三、排查车辆存在的安全隐患，违法违规及时处理，保证监控设备运行正常。四、多种方式安全管理常态化：1、面对面教育，一对一提醒；2、通过微信转发视频、文字信息等渠道常态化、多样化；3、驾驶人信息及时更新，严把带班司机安全管理，公司“1.1”事故就是因为带班司机造成；4、从事故中发现问题，通过事故发现隐患，吸取教训；5、公司旅游车、商务车是违规报警大户，要针对重点人员、重点车辆加强监管。五、公司客运、旅游、校车三大块各负其责，降低事故率，做到死亡人数为零，管理人员加强业务能力，熟悉相关律法法规、文件精神，提高自身管理水平。 熊伟：一、从春运至今旅游车队事故为零，本车队驾驶人违法违规情况基本为零，安全形势良好，安全教育培训做到100%全覆盖，特别是2023年旅游行业即将迎来高涨，我们要把握时机，持续做好驾驶人服务质量培训，严把“一会三卡”关，严格监控管理，保证监控设备正常运行，深刻吸取各类事故血的教训，保证事故率继续为零。二、存在的问题：带班驾驶人安全管理，严把代办驾驶人准入关，按公司要求，做好岗前培训工作，以最优质服务保证旅客的出行需求。
鄢建平：一、春运期间，由于高速公路严重拥堵，旅游车极容易产生超速报警，遇到类似问题可向高速交警报警求助，高速交警高度重视及配合，引导旅游车辆进入服务区，从而避免报警发生。二、春运期间旅游车发生一起交通事故，因平时对驾驶人安全告诫、培训教育到位，我公司驾驶人无任何责任，对方负全责。
雷志超：一、驾驶人安全管理需要技巧，每次事故皆因驾驶人操作不当或法律意识淡漠，这也从侧面反映出公司安全管理工作存在的短板，对从业人员教育不够，管理不严。法律法规、公司制度未严格落实，是严重失职行为。二、“安全放在第一位”是我们公司所有员工的底线，对多次违法违规的人员必须严管重罚，对重点人员重点管控，继续把好从业人员准入关。三、要想企业生产、发展，必须保证安全、和谐、创新的经营理念，内部管理持续坚持安全发展常态化。
会议纪律：参加会议无故缺席或迟到者，主要负责人罚款100元，普通员工罚款50元。